公司新聞
技術資訊
媒體報道9月11日，由山西汾西重工有限責任公司、康明斯東亞船機部、重慶康明斯發動機有限公司、HUG engineering、鄭州眾智科技股份有限公司和無錫賽思億電氣科技有限公司聯合舉辦的“第二屆中國船舶電力推進技術峰會”在杭州桐廬順利舉行，行業一線企業、研究所、設計院、船東、船廠、高等院校專家學者等齊聚一堂，峰會上賽思億與業界的領袖人物、頂級專家學者共同分享探討船舶電力推進技術的發展趨勢和應用實例。
如今國際海洋環保規則越來越嚴苛，船舶市場在追求更加高效的同時，對船舶節能環保的要求也日益提高。傳統的船舶推進系統已逐漸無法滿足市場、規范和客戶對節能、環保、高效的要求，而更加貼合當代需求的新型船舶動力系統已在市場中嶄露頭角。
參會人員合影
交通部水科院總工程師楊瑞就“新能源船舶技術發展與政策建議”這一主題，主要介紹目前內河水運情況以及行業發展趨勢、新能源相關技術法規支持，通過新能源解決我國少油多電，多煤少汽的能源格局。
總工程師楊瑞技術分享
中國船級社武漢規范所高級工程師陳立劍，就目前中國船級社對于船舶新能源鋰電池相關規范作出解讀，規范未來的發展方向。陳高工表示燃料電池船舶發展受到純電池船舶的挑戰，但中國政府處于鼓勵本國企業發展的原因，推進力度很大，純電池船的市場規模，技術成熟度和應用熱情均在2019年達到頂峰，并成為當前最炙手可熱的清潔能源船舶。
高工陳立劍技術分享
武漢長江船舶設計院動力機電部部長湯文軍就“船舶多種能源并存帶來的技術變革”這一主題展開演講。湯部長表示可再生能源發展是能源轉型的一個重要驅動因素，根據預測，到2050年，可再生能源占比將達到80%。船舶能源結構也會隨之改變，與之相適應的各項技術也將逐漸成熟并廣泛應用，趨勢不可逆轉，隨船舶能源結構調整而變化的各項船舶技術也將蓬勃發展。
部長湯文軍技術分享
中電投融合融資租賃有限公司的投資總監蒲映超，從產業投資以及融資租賃的角度，提供了對新能源船舶的未來發展展望，結合目前中電投實施的換電重卡項目對未來新能源船舶的市場發展給出了創新合作模式，并且從資金的角度對我國的新能源船舶事業增光添彩。
投資總監蒲映超技術分享
作為中國最新一代電力推進系統-直流組網技術的先行者，賽思億總經理烏云翔就“電力推進中國智芯—國產變頻電控技術”和“船舶新型動力技術路線選擇指南及混合動力技術”兩個專題展開介紹。
總經理烏云翔技術分享
賽思億憑借新技術在系統集成度、技術兼容性、系統成本及能耗等方面的優越性，同時結合船舶變頻電控設備、船用電機強大的產業鏈優勢，為用戶帶來了更高效、更節能環保、性價比更高、更貼合實際需求的產品。
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